导致自动变速箱出现跳挡故障主要有以下四个原因:
a.---杆调整不正确,齿轮或结合套牙齿磨损形成锥形。
b.变速箱轴、轴承或齿轮磨损松旷,轴向间隙过大,使轴在转动时,发生窜动。
c.换挡叉轴凹槽及锁止球磨损---,或锁止球弹簧过软。
d.同步器磨损或损坏,换挡叉弯曲,换挡杆磨损---。
e.电脑故障
自动变速箱跳挡也是自动变速箱常见故障之一。跳挡故障主要是指,车辆在以前进挡行驶时,即使油门踏板保持不动,自动变速箱仍会出现突然降挡的现象,降挡后发动机转速异常升高,并伴有冲击感。
对于每款不一样的车型以及变速箱,更换变速箱油的周期也不相同。如果汽车保养手册有给出建议换油周期,那么大家根据使用的实际里程更换即可。汽车手动变速箱或者干式双离合变速箱在一般情况下,由于油液的功能作用相对at、湿式双离合变速箱较少,所以大概可以遵循每4万公里检查一次,每10万公里更换一次即可。而对于cvt变速箱、at变速箱、湿式双离合变速箱,变速箱油液在变速箱内部所承担的责任更重,换油周期则相对较短。可以遵循需要每2年或每行驶3万公里检查一次,每7万公里更换一次自动变速箱油。不过大家也可以根据变速箱换挡平顺性或者日常使用工况,对换油周期进行一定程度的上。
据数据分析,自动变速箱损坏原因90%以上是高温过热。而变速箱油温过高,会引发一系列变速箱问题,---情况会导致变速箱损坏,甚至一些交通安全事故。
变速箱油温以80°或者90°
当变速箱油温超过115℃时,变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)会发生变化。为实现降温,换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力,同时---变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃及以下,换挡逻辑也将恢复正常状态。
一般来说,变速箱油温不会超过120°,档位故障,以80°或者90°佳,长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。
油温过高会失去润滑性能
如果车主在接收到预警后未能及时采取驻车行动,变速箱油温过热提示系统将持续发出警报,同时,变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时,变速箱油很可能失去润滑性能,这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。
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