变速箱故障-花都全球

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    2023-2-23

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车辆跑不起

故障情况:车辆跑不起包括没有高速,即无论如何行驶,车辆都不能达到100公里/小时个速段。提速很慢,即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速,反应很差、缺乏酣畅的感觉,这种情况又包括引擎提速慢,即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。

所以这是个非常复杂的问题,正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板,引擎转速平稳提升,车辆加速,一般在2500转左右,车速在25-30公里之间,自动变速箱进入一换档,引擎的转速在适当回落后逐步回升,同时车速明显加快,在车辆40公里时二次换档,变速箱在进入三档后,车速会进一步加快,在60公里的速段上会进入变速箱的高的档位,整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起,无空转、无打滑现象。

一般引擎排量位2.0左右排量的车辆平稳行驶的情况下,引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速,如需要进一步提升车速,引擎转速需要同步增加。如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修,如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。




自动变速器油面检查高度标准:

如果自动变速器处于冷态(即冷车---起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时),液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面高度较低;高温时液压油粘度小,容易流回油底壳。因此油面较高。




循环更换法

循环更换法相比重力换法要复杂些,复杂的步骤在于循环更换法和重力更换法结合换法,变速箱故障,除了循环机等量交换以外,部分自动变速箱更换油时不仅需要重力先放一遍油,还需要拆下油底壳更换变速箱滤芯才可以更换的干净,同时更换变速箱油前中后每一个步骤不容出现差错,简单点来说是更换工艺要求比较高。

循环更换法是接好设备后通过车辆着火,自动变速箱给循环机建立一定压力,使变速箱跟循环机两者互通循环运作起来,通过新旧油的等量交换过程,可以把自动变速箱阀体模块和液力耦合器部位里更多的旧油释放出来,一般正常的自动变速箱循环更换用油在十升左右,更换变速箱油终的干净度还得取决于变速箱的公里数和用油量多少。




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