引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况:
一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象,在车速慢下来又恢复正常,这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高的档位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上,变速箱本身没有问题。
二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上,处理起来要对变速箱进行解体检修,时间成本消耗都要比前者多出许多。
你如果用的里程太长了,变速箱磨损的相对过度一点,现在把变速箱里---对比较粘稠的油用循环机全部换掉,这就意味着用新油把里面的很多缝隙冲洗了一遍,换进去的新油由于比老油粘稠程度是要低一些的,加上原来老油的油泥封堵的地方全部都被新油冲洗掉了,这样反倒会造成变速箱泄压。这就是为什么公里数太长了,换完变速箱油后还不如不换的感觉。
去换油的时候自己也要稍微思考一下,为什么15万公里去换油,换完之后反倒还不如不换呢?由于变速箱作为机械部件,在使用过程中,它会逐渐磨损,磨损下来的杂质一部分被滤芯拦住了,一部分还是在油里面循环,所以变速箱油随着公里数的增加,它也会慢慢的变的相对比新油的时候粘度高一些,自动变速箱维修店,而且会形成一些油泥把变速箱磨损的地方封堵住,让它没那么容易泄压。
重力更换法
相信更换过自动变速箱的油的车主知道,重力更换方法残留的旧变速箱比较多,至于为什么会残留的比较多,这跟自动变速箱内部复杂的设计结构有直接的关系,一般常见的自动变速箱内部至少要盛六到八升自动变速箱油,其中,阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的百分之五十左右,还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。
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