变速箱故障-武汉花都全球自动

这样故障的原因可能是：发动机怠速过高；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。

入档迟、入档死、入档冲击

故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，变速箱故障，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---，这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

前段时间跟大家说了一下变速箱油的更换时间，有朋友看到自己的车子里程差不多了，就去换变速箱油，其中有一位朋友的变速箱油已经15万多公里没换过了，从保守的角度去建议他重力换油，尽量不要循环机换油。

变速箱换油到底选择重力换油还是循环机换油，其实很多朋友在这个地方都纠结过。在前些年换变速箱油，基本上就是重力换油，这几年随着保养的手段不断翻新，循环机换油是越来越很多了，很多小店都买了机子循环机换油。其中的道理，一是确实换的干净一些，二是从小店的经营角度来说，循环机换油一次换下来需要十几升油，比重力换油一次换四升，换出来的油会更多一些，工时和利润相对也会高一些。从商业角度来说， 循环机换油比重力换油的利润会相对高一些，所以我们去换油的时候，很多地方都会你循环机换油。