发动机空转是分为两种情况,一种是变速箱瞬间从大档位降到低档位,这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。而另一种情况,则是出现短暂的打滑空转现象,但出现这个情况的原因,很可能是出在变速箱本身。
变速箱油是变速箱的“守护者“,变速箱故障,具有润滑、动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。不按期更换变速箱油可能导致的常见问题有:油液性能变差、变速箱换挡性能变差、磨损增加、变速箱寿命缩短。
自动变速箱换挡冲击故障及---方法
检查变速器油压是否过高或过低
自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以a341 e型自动变速器(凌志400汽车采用)为例,在怠速运转条件下,d位时主油路的标准油压为0.382~0.441 m pa,r位时主油路的标准油压为0.579~0.657mpa。
在自动变速器的壳体上,有用螺塞封盖的油压检测孔。如果只有1个检测孔,它一定是主油路压力的检测孔;如果有多个检测孔,说明还可以通过它们检查节气门阀、离心调速器和执行器伺服装置的工作油压。
近几年,一些汽车厂商好像有了某种默契,纷纷都为自家车型的自动变速箱标榜上了“免维护”的说法,这句口号也畸形地变异成一种宣传变速箱厉害的营销手段。那么自动变速箱真的像某些汽车厂商口中说的“免维护”吗?如果真的是这样,那变速箱在未受到外力碰撞损伤的情况下,是否也能做到免坏呢?显然变速箱并不能做到免维护,在不维护的情况下,更无需多谈免坏。一步一步了解,该怎么维护变速箱,又该怎么选择更换变速箱油的方式?变速箱作为汽车动力传动机构,同时也是汽车的三大件之一,其重要程度无需缸哥多讲,相信大家都清楚。而对于变速箱而言,维护以及保持变速箱的---工作状态则显得非常重要,而直接也是简单的方法就是按照里程更换变速箱油。
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