检查减振器工作是否正常
在自动变速器中，每个前进挡都有一个对应的减振器，它与该挡的换挡阀至换挡执行元件间的油路相通。当自动变速器换挡时，来自换挡阀的主油路压力油在进入换挡执行元件液压缸的同时，也进入减振器减振活塞的下部。在换挡执行元件接合的初期，油压迅速增大，使换挡执行元件的活塞迅速经过其自由行程，让换挡执行元件开始接合。当油压增大到一定程度时，减振活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动减振活塞上升，让油路中的部分液压油进入减振器，延长了换挡执行元件液压缸的充油时间，使换挡执行元件液压缸中油压增大的速率比初期下降。换挡执行元件的接合得以按“先快后慢”的规律进行，从而减小换挡冲击。
自动变速箱换挡冲击常见原因：
先查看自动变速箱油是否过脏，油量是否充足，排除自动变速箱油不是过脏后接下来就可以开始对变速器检查了：
、检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器
第二、检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。
第三、可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生---，造成变速箱顿挫冲击。
第四、可能是电磁阀故障
自动变速箱油检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，变速箱故障，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在p位或n位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能---在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
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