检查节气门位置传感器的信号
如果多个挡位出现换挡冲击,说明主油压过高,需要检查节气门位置传感器(tps)的信号是否失常,还要检查加速踏板位置传感器、离合器速度传感器、电子节气门的工作情况。如果节气门的开度信号与发动机转速、车速之间不匹配,出现换挡冲击就在所难免了。
检查输入轴转速传感器是否失常
输入轴转速传感器负责将涡轮轴的转速信号传输给tcm,以控制管路压力、变速器换挡模式以及变矩器离合器的结合与释放。输入轴转速信号同时用来近似计算工作齿轮的传动比以及变矩器离合器的打滑量。如果输入轴转速传感器的机械装配、相互位置、线路连接或者信号传送方面出现问题,就会导致换挡冲击现象。
不更换变速箱油
因为变速箱油使用的时间长了,会产生油垢,加大各摩擦件和各部件的磨损,影响系统的油压,从而使动力系统受到影响。长时间不进行变速箱的换油保养首先影响的就是变速箱润滑油的功能,其次就会影响到变速箱的正常运转,从而导致机械元件的烧损,---时变速箱会---损坏。如发现自动变速箱油内出现了杂质、颜色变深、有焦味等异常情况,说明自动变速箱油品质已经发生了变化,这很有可能是自动变速箱内部机械元件存在磨损,车主应及时更换自动变速箱油。
挂挡后发动机熄火
现象:发动机怠速运转时将---手柄由p位或n位换入r位、d位、s位、l位(或2位、1位)时发动机熄火。或是在前进挡或倒挡行驶中,踩下制动踏板停车时发动机熄火。
故障原因:可能是以下四个原因:发动机怠速过低;阀板中的锁止控制阀卡滞;挡位开关有故障;输入轴转速传感器有故障。
危害:如果数次挂挡造成发动机熄火,这时要查看入挡冲击是不是很大,如果比较大,变速箱保养,就要打救援电话。不然多次尝试,本来只是换个阀体的事,后却变成了变速箱大修。
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