维修机构的品牌定位决定价格标准。虽然到处都宣称能维修变速箱，但其实并不是如其所说这般的现实情况。有的机构是主要做服务的，有的是主要做技术的。例如4s店就是以服务为主要定位的，综合修理厂则是选择性地做服务和选择性地做技术，总而言之，这二者在经营定位上都属于综合服务承包商。他们经常将维修内容承包给第三方。这个第三方往往就是做技术的机构。在这个转手过程中价格自然就被拉高了。
自动变速箱维修方法
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转---换挡的设备。
汽车自动变速箱常见的有三种型式：分别是液力自动变速箱（简称at）、机械无级自动变速箱（简称cvt)、电控机械自动变速箱（简称amt）。
1拆卸前的准备
2从车上拆下变速箱
3变速箱的解体与装合
拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能---起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的---局面。
这样故障的原因可能是：发动机怠速过高；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。
入档迟、入档死、入档冲击
故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，变速箱循环换油，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---，这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
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