自动变速箱换挡冲击故障及---方法
1.通过试车确定故障的大致方向
(1)如果油门加得越慢，冲击越大，这种情况显然不符合换挡控制逻辑，因此故障原因在信号方面，需要重点检查节气门位置信号和车速信号。
(2)如果每个挡都冲击，故障原因就在公共部分，包括油泵、阀体、主油路调节阀、节气门传感器、车速传感器以及控制模块。
(3)如果只是个别挡冲击，故障原因应该在与该挡相关的部件上。
自动变速箱油检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在p位或n位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能---在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，自动变速箱维修价格，时进行。
变速箱油达到一定里程数后必须更换，其实相当一部分的变速箱故障都是由于变速箱油没有及时更换而导致的。
大家对于汽车油液的印象，大都是通过更换或添加机油所了解到的。可能大部分消费者都认为，油液主要就是起到润滑以及清洁的作用，以上理解对于机油而言确实足够概括，但对于变速箱油而言，则远远没有这么简单。
变速箱油不仅为变速箱提供润滑，同时还为变速箱的齿轮提供散热，更为重要的是在at变速箱以及部分比较高
首先长时间不更换变速箱油，可能会造成变速箱内金属碎屑堆积形成油泥油渣，不仅会降低变速箱油压，影响换档的平顺性，---还可能损伤变速箱齿轮精度及橡胶部件，导致变速箱故障。
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