若油面高度过低，应从加油管处添加合适的液压油，直至油面高度符合标准为止。
继续运转发动机，检查自动变速器油底壳，油管接头等处有无漏油。如有漏油，应立即予以修复。
在自动变速器调整、加注液压油，并经试车之后，应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。
自动变速箱在维修之后，还应进行全性能检查。 维修后检查是对维修进行鉴定，自动变速箱维修店，检查自动变速箱的性能指标是否符合标准要求。
自动变速箱换挡冲击常见原因：
先查看自动变速箱油是否过脏，油量是否充足，排除自动变速箱油不是过脏后接下来就可以开始对变速器检查了：
、检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器
第二、检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。
第三、可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生---，造成变速箱顿挫冲击。
第四、可能是电磁阀故障
自动变速箱一共有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称at），机械式无级自动变速箱（简称cvt），电控机械自动变速箱（简称amt）和双离合器自动变速箱（简称dct）。双离合变速器简称dct，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也---，双离合变速箱的缺点明显，的稳定性是双离合的一大弊病。
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