自动变速器油面检查高度标准:
如果自动变速器处于冷态(即冷车---起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时),液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面高度较低;高温时液压油粘度小,容易流回油底壳。因此油面较高。
若油面高度过低,应从加油管处添加合适的液压油,变速箱修理,直至油面高度符合标准为止。
继续运转发动机,检查自动变速器油底壳,油管接头等处有无漏油。如有漏油,应立即予以修复。
在自动变速器调整、加注液压油,并经试车之后,应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常,油底壳、油管接头等处有无漏油。
自动变速箱在维修之后,还应进行全性能检查。 维修后检查是对维修进行鉴定,检查自动变速箱的性能指标是否符合标准要求。
变速箱如果不注意保养很容易发生故障,自动变速箱一旦出现问题维修起来也是非常麻烦,个个都是很棘手的问题!
一、汽车不能行驶:故障情况:无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶;又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。遇到这样的情况可能是:自动变速箱漏油---,---缺油;进油滤网堵塞;主油路---泄漏;油泵损坏;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置。
二、起步或行驶有冲击:故障情况:在起步时或行驶中、加速时汽车有明显的冲击感。
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