如今随着社会的不断发展，人们生活水平的提高，越来越多人使用代步工具汽车，但小汽车在使用的过程中难免会产生小毛病，其中不乏变数箱出现问题。变速箱中各调压阀不一样的运行状态将---加速齿轮组织中离合的剥离和制动的制动系统与释放出来，并更改加速齿轮组织的驱动力传输线路，完成变速箱挡位的转换。因此要掌握各种各样液压阀的功效，变速箱维修，液压油的流入。
随着汽车的普及，越来越多的人对于汽车的技术知识知道的也越来越多，而自动变速箱作为汽车动力系统的重要部分，已经成为很多人买车时看重的因素之一。不过我们都知道，汽车养护费用一般都不低，尤其是重要部件，自动变速箱维修费用自然是不会很低，不过也要视情况而定。因此在平时我们需要对自动变速箱的保养。
检查自动变速箱油液位是否正常
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于与线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
在传统手动变速器上，是没有驻车档的，只有空档。自动变速器为什么要设置驻车档?驻车档与空档有哪些区别呢?
p挡是自动变速器的停车档位，又称为“驻车档”。变速手柄置于p位后，自动变速器内齿轮处于自由转动状态，变速器各离合器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴。自动变速器设计驻车档的目的，是通过变速器内的锁定机构将变速器的输出轴锁定在变速器的壳体上，使汽车不能前后移动，起到协助驻车制动的作用。
p位的锁定机构由一个锁止齿轮以及一套锁止装置构成，包括锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等。锁止机构与锁止齿轮配合，可以固定变速器的输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。
n位是自动变速器的空档。当变速杆位于n位时，自动变速器控制单元根据档位等信息，指令几个电磁阀断电，此时所有的离合器和制动器都分离开来，自动变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。n位与p位的主要区别是，n位没有锁止变速器输出轴的功能。湖北变速箱维修-武汉花都变速(图)由武汉花都全球自动变速箱有限公司提供。武汉花都全球自动变速箱有限公司是湖北 武汉 ,工业维修、安装的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在花都---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈，共创花都美好的未来。
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