这样故障的原因可能是：发动机怠速过高；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。
入档迟、入档死、入档冲击
故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---，这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
变速箱维修需要哪些注意事项
不论谁的车子坏了，自动挡变速箱故障，首先都需要找到在技术上能够靠得住的维修机构。对于变速箱坏了，相对要麻烦一点。因为变速箱不是哪里都能修的。所以在选择上一定要理性。从价格上来说，在不同的地方价格不相同，宝马变速箱故障，因为每个地方收费的标准不一样， 例如4s店、综合修理厂和变速箱专修机构都有各自不一样的运营方式，车友们要根据自己的现实需求及经济条件来决定选择对象。
变速箱油达到一定里程数后必须更换，其实相当一部分的变速箱故障都是由于变速箱油没有及时更换而导致的。
大家对于汽车油液的印象，变速箱故障，大都是通过更换或添加机油所了解到的。可能大部分消费者都认为，油液主要就是起到润滑以及清洁的作用，以上理解对于机油而言确实足够概括，但对于变速箱油而言，则远远没有这么简单。
变速箱油不仅为变速箱提供润滑，同时还为变速箱的齿轮提供散热，更为重要的是在at变速箱以及部分比较高
首先长时间不更换变速箱油，自动变速箱常见故障，可能会造成变速箱内金属碎屑堆积形成油泥油渣，不仅会降低变速箱油压，影响换档的平顺性，---还可能损伤变速箱齿轮精度及橡胶部件，导致变速箱故障。
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