由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高的档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效---正常使用寿命。那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢?
1、变速箱和后桥分开选油
由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以---变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。
2、选择粘度
如 果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不---的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成 贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多80w/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
变速箱油是变速箱的“守护者“,具有润滑、动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。不按期更换变速箱油可能导致的常见问题有:油液性能变差、变速箱换挡性能变差、磨损增加、变速箱寿命缩短。相关数据显示,90%的变速箱故障都是由于变速箱油变质,没有按时更换造成的。有的朋友会问:有些免维护的自动变速箱,是不是就不用更换变速箱油了?不是的,免维护的前提是在理想工作条件下,油液不容易变质。
检查减振器工作是否正常
在自动变速器中,每个前进挡都有一个对应的减振器,它与该挡的换挡阀至换挡执行元件间的油路相通。当自动变速器换挡时,来自换挡阀的主油路压力油在进入换挡执行元件液压缸的同时,也进入减振器减振活塞的下部。在换挡执行元件接合的初期,油压迅速增大,变速箱维修,使换挡执行元件的活塞迅速经过其自由行程,让换挡执行元件开始接合。当油压增大到一定程度时,减振活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力,推动减振活塞上升,让油路中的部分液压油进入减振器,延长了换挡执行元件液压缸的充油时间,使换挡执行元件液压缸中油压增大的速率比初期下降。换挡执行元件的接合得以按“先快后慢”的规律进行,从而减小换挡冲击。
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