变速箱油达到一定里程数后必须更换，其实相当一部分的变速箱故障都是由于变速箱油没有及时更换而导致的。
大家对于汽车油液的印象，大都是通过更换或添加机油所了解到的。可能大部分消费者都认为，油液主要就是起到润滑以及清洁的作用，以上理解对于机油而言确实足够概括，但对于变速箱油而言，则远远没有这么简单。
变速箱油不仅为变速箱提供润滑，同时还为变速箱的齿轮提供散热，更为重要的是在at变速箱以及部分比较高
首先长时间不更换变速箱油，可能会造成变速箱内金属碎屑堆积形成油泥油渣，不仅会降低变速箱油压，影响换档的平顺性，---还可能损伤变速箱齿轮精度及橡胶部件，导致变速箱故障。
从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在不好情况行驶则相隔时间短。譬如，奔驰变速箱故障，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25-35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温---并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。怎么处理变速箱高温问题？定期清洗车辆水箱，散热系统工作---会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却，自动变速箱故障，就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到---的散热负荷会非常大。
引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况：
一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，自动变速箱常见故障，在车速慢下来又恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高的档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，湖北变速箱故障，变速箱本身没有问题。
二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来要对变速箱进行解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
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