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自动变速箱换挡冲击故障及---方法

检查变速器油压是否过高或过低

　　自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以a341  e型自动变速器(凌志400汽车采用)为例，在怠速运转条件下，变速箱修理，d位时主油路的标准油压为0.382～0.441 m  pa，r位时主油路的标准油压为0.579～0.657mpa。

　　在自动变速器的壳体上，有用螺塞封盖的油压检测孔。如果只有1个检测孔，它一定是主油路压力的检测孔;如果有多个检测孔，说明还可以通过它们检查节气门阀、离心调速器和执行器伺服装置的工作油压。

引擎空转

引擎空转一般发生在两种情况：

一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来又恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高的档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来要对变速箱进行解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。