武汉变速箱保养-武汉花都变速

引擎空转

引擎空转一般发生在两种情况：

一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来又恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高的档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，武汉变速箱保养，变速箱本身没有问题。

二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来要对变速箱进行解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

这样故障的原因可能是：发动机怠速过高；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。

入档迟、入档死、入档冲击

故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---，这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。