检查减振器工作是否正常
在自动变速器中,每个前进挡都有一个对应的减振器,它与该挡的换挡阀至换挡执行元件间的油路相通。当自动变速器换挡时,来自换挡阀的主油路压力油在进入换挡执行元件液压缸的同时,也进入减振器减振活塞的下部。在换挡执行元件接合的初期,油压迅速增大,使换挡执行元件的活塞迅速经过其自由行程,让换挡执行元件开始接合。当油压增大到一定程度时,减振活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力,推动减振活塞上升,让油路中的部分液压油进入减振器,延长了换挡执行元件液压缸的充油时间,使换挡执行元件液压缸中油压增大的速率比初期下降。换挡执行元件的接合得以按“先快后慢”的规律进行,从而减小换挡冲击。
自动变速箱是汽车变速的重要部件,如果自动变速箱出现问题随之而来的可能是汽车使用的安全问题,自动变速箱维修店,因此不管是在平时的保养还是维修方面都是极需要注意的。
在处理自动变速箱维修的时候一定要按照规程来进行,因为汽车使用的变速箱都是需要由的人来进行维修,因为里面的复杂程度对于非的人来说都是非常难以下手的,而且市场上很多掌握的技术都是良莠不齐,因此在进行汽车变速箱的维修的时候一定要到维修店进行维修,毕竟这是牵涉到我们汽车使用安全性的前提,同时也是关系到汽车操控的性能的体现的前提。
这样故障的原因可能是:发动机怠速过高;节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高;主油路调压阀有故障,使主油路油压过高;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑有故障。
入档迟、入档死、入档冲击
故障情况:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---,这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大是不能够接受的,而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
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