自动变速器油面检查高度标准：
如果自动变速器处于冷态（即冷车---起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
自动变速箱一共有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称at），机械式无级自动变速箱（简称cvt），电控机械自动变速箱（简称amt）和双离合器自动变速箱（简称dct）。双离合变速器简称dct，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也---，双离合变速箱的缺点明显，的稳定性是双离合的一大弊病。
在单独检修发动机时，可松开发动机后支承，使发动机后部下坠，以腾出变速箱上部的空间，有利于拆卸. 把变速箱拉离发动机时，应沿轴向拉动，可伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.变速箱的解体与装合。
准备好工具及盛放各类零件的小盒，在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册，应准备好记录本和做记号的胶布条.
拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
零件拆卸后，应用洗净，自动变速箱维修价格，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
垫上o型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉这是一项非常细致的工作。
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