车辆跑不起
故障情况:车辆跑不起包括没有高速,即无论如何行驶,车辆都不能达到100公里/小时个速段。提速很慢,即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速,反应很差、缺乏酣畅的感觉,这种情况又包括引擎提速慢,即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。
所以这是个非常复杂的问题,正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板,引擎转速平稳提升,车辆加速,一般在2500转左右,车速在25-30公里之间,自动变速箱进入一换档,引擎的转速在适当回落后逐步回升,同时车速明显加快,在车辆40公里时二次换档,变速箱在进入三档后,车速会进一步加快,在60公里的速段上会进入变速箱的高的档位,整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起,无空转、无打滑现象。
一般引擎排量位2.0左右排量的车辆平稳行驶的情况下,引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速,如需要进一步提升车速,引擎转速需要同步增加。如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修,如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。
若油面高度过低,应从加油管处添加合适的液压油,直至油面高度符合标准为止。
继续运转发动机,检查自动变速器油底壳,油管接头等处有无漏油。如有漏油,应立即予以修复。
在自动变速器调整、加注液压油,并经试车之后,应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常,武汉变速箱换油,油底壳、油管接头等处有无漏油。
自动变速箱在维修之后,还应进行全性能检查。 维修后检查是对维修进行鉴定,检查自动变速箱的性能指标是否符合标准要求。
检查节气门位置传感器的信号
如果多个挡位出现换挡冲击,说明主油压过高,需要检查节气门位置传感器(tps)的信号是否失常,还要检查加速踏板位置传感器、离合器速度传感器、电子节气门的工作情况。如果节气门的开度信号与发动机转速、车速之间不匹配,出现换挡冲击就在所难免了。
检查输入轴转速传感器是否失常
输入轴转速传感器负责将涡轮轴的转速信号传输给tcm,以控制管路压力、变速器换挡模式以及变矩器离合器的结合与释放。输入轴转速信号同时用来近似计算工作齿轮的传动比以及变矩器离合器的打滑量。如果输入轴转速传感器的机械装配、相互位置、线路连接或者信号传送方面出现问题,就会导致换挡冲击现象。
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