自动变速箱油检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在p位或n位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能---在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
自动变速箱一共有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称at），机械式无级自动变速箱（简称cvt），电控机械自动变速箱（简称amt）和双离合器自动变速箱（简称dct）。at变速箱，学名为液力自动变速箱，这是接触多的一种自动变速箱，从早期接触到的at变速箱，到现在一些车配备了9at变速箱，at变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较---，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
检查节气门位置传感器的信号
如果多个挡位出现换挡冲击，变速箱修理，说明主油压过高，需要检查节气门位置传感器(tps)的信号是否失常，还要检查加速踏板位置传感器、离合器速度传感器、电子节气门的工作情况。如果节气门的开度信号与发动机转速、车速之间不匹配，出现换挡冲击就在所难免了。
检查输入轴转速传感器是否失常
输入轴转速传感器负责将涡轮轴的转速信号传输给tcm，以控制管路压力、变速器换挡模式以及变矩器离合器的结合与释放。输入轴转速信号同时用来近似计算工作齿轮的传动比以及变矩器离合器的打滑量。如果输入轴转速传感器的机械装配、相互位置、线路连接或者信号传送方面出现问题，就会导致换挡冲击现象。
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