自动变速箱一共有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称at），机械式无级自动变速箱（简称cvt），电控机械自动变速箱（简称amt）和双离合器自动变速箱（简称dct）。at变速箱，学名为液力自动变速箱，这是接触多的一种自动变速箱，从早期接触到的at变速箱，到现在一些车配备了9at变速箱，at变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较---，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
自动变速箱一共有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称at），机械式无级自动变速箱（简称cvt），电控机械自动变速箱（简称amt）和双离合器自动变速箱（简称dct）。cvt变速箱，学名为机械自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用cvt变速箱。cvt变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的---，而且燃油经济型也比较---，但是缺点也相对明显，变速箱保养，就是动力的瞬间输出缺少---点，相对比较温柔。
自动变速箱换挡冲击故障及---方法
检查变速器油压是否过高或过低
自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以a341 e型自动变速器(凌志400汽车采用)为例，在怠速运转条件下，d位时主油路的标准油压为0.382～0.441 m pa，r位时主油路的标准油压为0.579～0.657mpa。
在自动变速器的壳体上，有用螺塞封盖的油压检测孔。如果只有1个检测孔，它一定是主油路压力的检测孔;如果有多个检测孔，说明还可以通过它们检查节气门阀、离心调速器和执行器伺服装置的工作油压。
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