自动变速箱换挡冲击故障及---方法
1.通过试车确定故障的大致方向
(1)如果油门加得越慢，冲击越大，这种情况显然不符合换挡控制逻辑，变速箱换油多少钱，因此故障原因在信号方面，需要重点检查节气门位置信号和车速信号。
(2)如果每个挡都冲击，故障原因就在公共部分，包括油泵、阀体、主油路调节阀、节气门传感器、车速传感器以及控制模块。
(3)如果只是个别挡冲击，故障原因应该在与该挡相关的部件上。
自动变速箱越来越受欢迎，也到了一种广为人知的地步，近几年厂家推出维护政策，不用换自动变速箱油，意思是对自家的变速箱很放心，尽管用，---不会出现问题，但实际使用还是会出现问题。一般来说，自动变速箱的损坏由两方面造成，一个是驾驶习惯不正确的问题，一个是保养不得当的问题。所以今天针对这两方面，哪些不好的习惯会引发自动变速箱故障，以及自动变速箱的保养。
跳挡：自动变速箱跳挡也是自动变速箱常见故障之一。跳挡故障主要是指，车辆在以前进挡行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速箱仍会出现突然降挡的现象，降挡后发动机转速异常升高，并伴有冲击感。
自动变速器油面检查高度标准：
如果自动变速器处于冷态（即冷车---起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
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