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    2023-8-1

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这样故障的原因可能是:发动机怠速过高;节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高;主油路调压阀有故障,使主油路油压过高;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑有故障。

入档迟、入档死、入档冲击

故障情况:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档---,这种情况需要立即检修。如果入档有---的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大是不能够接受的,而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。




发动机空转是分为两种情况,一种是变速箱瞬间从大档位降到低档位,这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。而另一种情况,则是出现短暂的打滑空转现象,但出现这个情况的原因,很可能是出在变速箱本身。

变速箱油是变速箱的“守护者“,具有润滑、动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。不按期更换变速箱油可能导致的常见问题有:油液性能变差、变速箱换挡性能变差、磨损增加、变速箱寿命缩短。




更换自动变速箱油应注意:需要将旧的atf油液和其它杂质完全清除,残余的油液会与油泥、杂质等---在阀体、变矩器及冷却管路中,造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和atf油液长时间未更换,出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

切勿使用劣---速箱油,因为低品质或的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞滤网,降低变速箱油压,影响换档,容易产生气穴,造成油压不稳,同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件,变速箱故障维修,终导致变速箱工作不正常。由于自动变速箱的工作温度较高、各机件啮合紧密,因此,对于atf油液的有较高的要求。所以,定期更换atf油是自变箱保养的关键。






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